啰 出行探索在电动自行车行业推行“新零售”模

 新闻资讯     |      2019-05-14 20:52

  “目前,我们的共享单车已经可以盈利了。但基于共享单车的性质,期望高收益是不现实的。当然,共享单车只是起点,不是终点。”在2019中国电动自行车产业高峰论坛上,移动出行平台哈啰出行执行总裁李开逐表示,公司正探索在电动自行车行业推行“新零售”模式。

  去年9月份,哈啰单车更名为哈啰出行,两字之差折射出企业定位的变化——从哈啰共享单车到哈啰助力车、哈啰顺风车,这家从共享单车起步的公司正在加速深耕移动出行领域。

  在中短途出行方面,低速电动车无疑是不少人的刚需。中国自行车行业协会的数据显示,从2010年至2017年,中国电动自行车保有量不断攀升,已从1亿辆增长至2.5亿辆;2011年至2017年,中国电动自行车年度产销量在3000万辆左右,市场容量在1000亿元左右。随着《电动自行车安全技术规范》于4月15日正式实施,大量原电动自行车被划入机动车板块,需要驾驶证、强制保险,只能在机动车道行驶;大量不合规电动车会被淘汰。这意味着,电动自行车行业将迎来新机遇。

  与汽车产业的快速互联网化不同,两轮电动车行业转型进程还处于“蛮荒时期”。“传统两轮电动车行业经营模式比较滞后,单一门店销售限制了发展空间,经济效益也非常有限。”哈啰出行电动车业务负责人迟星德说。

  如何改变传统两轮电动车行业的境遇?“哈啰出行要从开放的渠道、智能的产品和标准化服务三个方面打造全新的电动车租售平台。”李开逐表示,一方面通过“哈啰搭台、品牌唱戏”方式,让更多电动车品牌商通过平台参与进来,为用户提供租售一体的多样化选择;另一方面,从品牌、流量、系统和基础设施等多维度为相关行业企业赋能。

  有关专家表示,哈啰电动车租售一体化的新零售模式,实际上就是通过赋能整个行业打造一个智能化的电动车租售平台。此举能够带来三大好处。其一,能够提高流动效率,更好地连接厂家和用户;其二,搭建一个车联网系统,推动行业数据化升级,提高用户运营价值,培育更好的用户服务生态,未来修车、保险等工作都可以在APP上直接完成;其三,搭建一个全域能源体系,推动电动车解决续航问题。

  值得注意的是,哈啰出行目前正在推动“AI哈啰芯”与哈啰标准化锂电池换电站智能互联,力争打造一个更加完善的换电网络。“我们希望有朝一日电动车能源也能像水、电、煤一样成为普遍的基础服务,换电网络密布于城市的各个角落,终端用户可以随时随地为自己的电瓶车换电。”李开逐表示。

  “我们的目标不是卖车,而是建造一个电动车车联网数据网络,让电动车行业加快网络化升级步伐,逐渐形成巨大的两轮电动车车联网。这个改变该怎么形容呢?也许就像手机从功能机时代进入智能机时代吧。”李开逐说。(经济日报 记者 王轶辰)

  谈及为何不在国内销售自主品牌的电助力自行车,王淼表示,国内消费者更愿意花钱买“更豪华的四轮汽车”,而对于电助力自行车,目前仍然会以“共享”形式为主。

  不过轿车也没打算自外于电动化浪潮,在 2022 年底之前,旗下将会推出纯电、油电混合以及插电式油电混合三种电动化动力系统。除此之外,全产品系也都会更新一轮,首波会是明年日内瓦车展亮相的性能跑车,随后尺寸较小的SUV新产品也会跟着上市。Al Gardner 认为,轿车销售表现不佳,问题并非出在产品上,而是品牌认识度。事实上他坚信,一但开过 Levante,消费者肯定就会爱上这款SUV。这种说法也非全然嘴硬,和其他竞争对手相比,轿车品牌形象与知名度确实相对弱势,透过近期的产品更新计划,或许能够翻转消费者的印象。

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  于是就有了一个新的说法,电动车只只适合短途市区代步,好吧,那我花大几万买它干嘛?限制条件种种多,买个车用车情况还要被条条框框束缚。

  二看品牌。消费者在选购时一定要选择经权威部门检测,并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。

  中新网海南新闻5月9日电(陈世清 林馨)为进一步提升电动自行车驾驶人的交通安全和守法意识,海口公安交警5月9日再次通过以“朋友圈集赞代罚”的新型宣传教育方式,在全市范围内开展电动自行车普法行动。据统计,当天上午,通过“集赞代罚”的方式共教育电动自行车驾驶人200多人,发放车贴300多张、《海口市电动车管理办法》宣传册500本、共享头盔45个。

  市北交警秩序科的工作人员表示,对于实施意见并不知情,目前处罚的依据就是国家出台的新标准。随后行动员多次给青岛市车管所打去电话,一直无人接听。

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  还有就是电动车的核心配件之一的锂电池,在锂元素的开采和后期电池的回收过程中都会带来大量的环境问题,尤其是重金属污染。因为到目前为此还没有可靠的可以大规模使用的电池无害化回收技术。现在的电池回收都是局限于拆解、焚烧的方式,污染非常大。

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  是的,这照旧一辆高尔夫,这是公共认证了的,虽然它变了名字,整了容,脱胎于公共的电动观点车I.D,可是从定位上来看,它照旧一辆高尔夫,跟之前的e-Golf差别的是,它终于有了一战之力。

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  行业专家分析认为,当前德国在布局新能源汽车产业方面有明显加速趋势。一方面,德国各大车企陷入“尾气门”丑闻,传统能源汽车面临的环保压力不断增大,成为德国汽车工业疲于应付的沉重负担。另一方面,来自美国和中国在新能源汽车方面的竞争压力不断增大。特别是当前电动车电池作为新能源汽车关键环节,欧洲仍主要依靠亚洲供货商提供产品。这种依赖亚洲供货商的局面十分不利于欧洲大力发展电动车产业。

  共享经济已经深入了人们生活的方方面面,共享单车、带共享性质的顺风车模式都为人民生活以及出行行业格局带来了巨大改变,而面对新国标出台下的冷清的电动车市场,共享电动车的出现,或许能为电动车行业传统销售模式困境破局。

  近年来,电动自行车产业得到了长足发展。数据显示,2018年电动自行车产量为3277.6万辆,同比增长5.8%。480家规模以上企业累计完成主营业务收入758.8亿元,同比增长8.2%;实现利润33.7亿元,同比增长5.7%。秒速分分彩