武汉市电动自 行理暂行办法

 新闻资讯     |      2019-05-13 06:28

  &&武汉市电动自 行理暂行办法

  容量方面,已量产12安时及20安时两种规格,同时可根据客户需求量身定制,1小时率充满/1小时率放完条件80%以上的容量保持率前提下的常温循环寿命,磷酸铁锂系列超过2500次,耐高温长寿命型锰酸锂系列超过2000次,达到轻型动力锂电同行业领先水平。同时,量身定制一体化PACK工艺,使该产品在使用寿命、倍率性能和高低温性能上也表现优异。电动自行车用锂离子电池的批量上市,标志着超威轻型动力锂离子电池技术全面升级成功。

  新日电动车在此次中国品牌博览会上携其符合国家新国标的电动自行车产品惊艳亮相,积极展示中国电动自行车产业制造在质量化、标准化、规范化领域的技术实力和卓越品质,以及产业转型升级时的技术实力和应变能力,彰显中国电动车产业的品牌影响力。

  随着国家政策以及全球气候问题,新能源汽车取代传统燃油车是必然的,只是还需要一点时间。但是现在动不动就有人把新能源车跟环保挂钩,甚至说新能源车没有排放没有污染。秒速分分彩开奖走势其实这是一种错误的观念,为什么这么说?我们现在就拿现在新能源车型中最普遍的电动车来讲。

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  实施以电动摩托车为产业技术突破、以电动自行车为夯实基础两步走的策略。

  你知道这些变化吗?根据国家新出来的标准表明:电动自行车必须要具备脚踏骑行的功能,最高时速不能超过25公里。不仅如此,整车的质量也不可以超过55公斤。电动车新国标推出后,这两种车型都将会面临着很大的变化。

  在该行业的许多参与者看来,发展电力的关键在于这些快速充电网络的发展:“在高速公路上投资快速充电基础设施比在电池中投资更好。如果拥有1000公里自主权的电池必须重达一吨,那就没什么意思了,“DS老板Yves Bonnefont在专门讨论能源转型的圆桌会议上发表了评论。

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  本田欧洲今天于官方网站上发布几项重要消息,首先是确定了大改款 Jazz (国内的飞度) 将会在 2019 年 10 月下旬的东京车展正式…[详细]

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  5月7日,特斯拉向德国潜在客户发送了一封电子邮件,大力宣传其Model S和Model X系列电动汽车,并称这两款车是市面上的量产车型中拥有最高续航里程的车型。

  除了创新的电动车外观设计外,汽车制造商还展示了最新的智能驾驶舱设计。

  在其2018年的报告中,企业透视企业也表明,44%的欧洲公司打算(如果他们还没有这样做)将其车辆用于替代能源。

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  为什么选择越南?2018年越南保有量:摩托车近5000万辆、汽车约300万辆(进口车60万辆),年增幅10-20%,年进口额30亿美元;2018年越南2-4轮电动车保有量约350万辆,近2年以年销售量50-60万辆暴增,年销售额达约3.5亿美元;现越南大小电动车厂商约60家,以整车散件进口组装为主,年产量共约6-9万部,仅满足10-15%的市场份额;现流通的越南电动车的90%是以非正规报关手续进入市场的,大部分无法满足上牌手续要求,上牌率不到10%;市场80%整车及组装零部件(铅酸电池车为主)依赖进口,进口来源为中国大陆,其次是日本、台湾及泰国等;现越南电动车整车进口税为45%,未来五年将是散装整车进口、OEM组装贴牌、品牌加盟分销的合作黄金期;越南电动车消费主力暂以学生、老人、普通工人等为主,农村地区及工业区、旅游区等特定区域开始大量使用;越南电动车消费者嗜好从简装、轻便、电池防水性好、强续航、高性价比等逐渐向中、高端产品多元消费转变;首批2万辆法国电动汽车开始布局越南市场,有望在未来几年政府将推出电动汽车发展扶持政策,市场潜力大。为什么选这个机会?1体量性:中国是越南最大贸易国,2018年双边贸易总额超千亿美元,十年增18倍,年均增≥20%;2前瞻性:当今越南GDP总量增幅全球排名前十位,未来五年其经济增速预计达6-7%将与中国同步;3潜力性:越南是东南亚电动车消费增速最快的国家,未来五年30-60%的增幅是外贸出口稀缺良机;4权威性:越南电动车领域国家扶持展贸项目,引领电动车外贸拓展越南未来五年黄金期的最佳平台;5专业性:邀约买家展前撮合、现场配对精准接洽、行业对话交流、上门对接、实地考察等一条龙。

  为了加强电动自行车管理,维护道路交通秩序,保障道路交通安全畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《湖北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等有关法律、法规,结合本市实际,制定本办法。

  为了加强电动自行车管理,维护道路交通秩序,保障道路交通安全畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《湖北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等有关法律、法规,结合本市实际,制定本办法。

  本办法适用于本市行政区域内电动自行车的销售、登记上牌和通行管理。

  本办法所称电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或者电助动功能且符合国家相关标准的自行车。

  质量技术监督部门负责组织编制、公布本市电动自行车登记上牌合格目录,对电动自行车质量实施监督管理。

  环境保护、城市管理、财政、物价等有关部门按照各自职责做好电动自行车管理的相关工作。

  市质量技术监督部门应当会同工商行政管理、公安机关交通管理等部门根据国家标准编制本市电动自行车登记上牌合格目录,向社会公布并适时予以更新,实行动态管理。

  在本市销售电动自行车的生产者或者其授权的销售者持生产者营业执照、工业产品生产许可证、法定质检机构出具的车辆检验报告、企业售后服务制度、电动自行车产品照片及相关技术数据等资料向市质量技术监督部门申请纳入电动自行车登记上牌合格目录。

  市质量技术监督部门应当组织工商行政管理、公安机关交通管理等部门和有关专家对申请材料进行审核,对符合国家标准的纳入合格目录,具体办法由市质量技术监督部门会同有关部门另行制定。

  电动自行车管理的工作经费,按照电动自行车管理的有关规定,经财政部门审核纳入相关部门年度财政预算。

  电动自行车销售者应当依法经工商行政管理部门注册登记,销售符合国家标准的电动自行车,在销售场所醒目位置公示现行有效的本市电动自行车登记上牌合格目录,并向消费者说明其购买的电动自行车是否能够在本市登记上牌。

  消费者购买了不符合国家标准的电动自行车,或者因销售者未向消费者说明,导致消费者购买的电动自行车不能够在本市登记上牌的,消费者有权要求销售者退货或者更换纳入目录的电动自行车。销售者不退货或者不予更换的,消费者可以向工商行政管理部门举报投诉。

  鼓励电动自行车生产者和销售者采取以旧换新等方式回收废旧电动自行车。

  铅酸蓄电池生产者、销售者应当采取以旧换新等方式回收电动自行车废铅酸蓄电池,回收的废铅酸蓄电池应当由具有危险废物经营许可证的单位处理。

  本市实行电动自行车登记上牌制度。登记上牌的电动自行车应当是纳入本市电动自行车登记上牌合格目录的产品。

  未经公安机关交通管理部门登记并领取相关牌证的电动自行车,不得上道路行驶。

  领有外地牌证的电动自行车未经本市公安机关交通管理部门登记不得在本市道路上行驶。

  电动自行车登记上牌的具体办法由市公安机关交通管理部门另行制定。

  公安机关交通管理部门应当将电动自行车登记上牌的条件、程序、收费标准、需提交的材料和申请表示范文本等向社会公布,并采取增设登记办理点、允许销售者先行代理预登记等措施,为市民办理电动自行车登记上牌提供便利服务。

  电动自行车车辆所有人应当自车辆购买之日起30日内,持下列材料向居住地所在辖区公安机关交通管理部门申请办理登记上牌手续,并现场交验车辆:

  公安机关交通管理部门对申请材料齐全且纳入登记上牌合格目录的电动自行车,应当当日予以登记,核发登记证、行驶证和号牌;不予登记的,应当向申请人书面说明理由。

  电动自行车行驶证、号牌灭失、丢失、损毁的,车辆所有人应当持本人身份证明向原登记地公安机关交通管理部门申请补领或者换领。

  鼓励电动自行车生产者、销售者、所有人为电动自行车投保意外伤害和第三者责任保险。

  公安机关交通管理部门发放电动自行车号牌收取工本费,应当执行省人民政府财政、物价部门核定的项目和标准,并将收取的费用全额上缴国库。

  驾驶电动自行车上道路行驶,应当随车携带行驶证,按照规定悬挂电动自行车号牌,保持号牌清晰、完整,不得故意遮挡、污损。

  禁止伪造、变造或者使用伪造、变造的电动自行车号牌、登记证、行驶证;禁止使用其他电动自行车的号牌、登记证、行驶证。

  (二)按照交通信号灯、交通标志、交通标线的指示通行,服从交通警察的指挥,不得闯红灯;

  (三)在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,靠车行道的右侧行驶,不得曲折竞驶、逆向行驶;行驶速度不得超过法律、法规规定的最高时速;

  (四)在路段上横过机动车道,从人行横道或者行人过街设施推行通过;

  (五)载物高度从地面起不得超过1.5米,宽度左右各不得超出车把0.15米,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身0.3米;

  (六)法律、法规的其他规定。电动自行车应当在规定的非机动车停放点停放;未设停放地点的,停放时不得妨碍其他车辆和行人通行。

  任何单位和个人未经批准不得擅自占用非机动车道停放车辆、从事经营或者其他妨碍非机动车通行的行为。

  公安机关交通管理部门根据道路和交通流量情况,可以对电动自行车采取在特定的区域或者路段限制通行、禁止通行等措施。

  公安机关交通管理部门应当加强电动自行车资料、档案管理和信息采集工作,建立电动自行车计算机信息网络,并向社会提供有关信息查询服务。

  公安机关交通管理部门应当加强道路交通安全法律、法规知识的宣传,引导电动自行车驾驶人安全驾驶,自觉维护道路交通秩序。

  公安机关交通管理、质量技术监督、工商行政管理、物价、环境保护等部门应当在各自职责范围内加强对电动自行车的监督管理,建立举报投诉处理制度,公布举报投诉电话,及时处理有关举报投诉事项,维护和保障生产经营者和市民的合法权益。

  (一)销售不符合国家标准的电动自行车的,由工商行政管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》处理;

  (二)销售者不依法按照消费者的要求退货、更换的,由工商行政管理部门依据《中华人民共和国消费者权益保障法》处理;

  (三)回收的废铅酸蓄电池未交由具有危险废物经营许可证的单位处理的,由环境保护行政管理部门依据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》处理;

  (四)违反本办法第十七条第一款规定驾驶电动自行车的,由公安机关交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院第405号令)、《湖北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》处理;

  (五)违反本办法第十七条第二款规定停放电动自行车的,由公安机关交通管理部门和城市管理行政执法部门在各自职责范围内,分别依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院第405号令)、《湖北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》和《武汉市城市管理相对集中行政处罚权试行办法》(市人民政府第137号令)处理;

  (六)伪造、变造或者使用伪造、变造的电动自行车号牌、登记证、行驶证的,由公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》处理。

  有下列行为之一的,由公安机关交通管理部门按照下列规定予以处理,必要时可以将违法行为人驾驶的电动自行车拖移至指定地点,非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其驾驶的电动自行车:

  (一)擅自改变电动自行车外形或者已登记的结构、主要技术参数,或者擅自加装动力装置以及其他妨碍交通安全装置的,责令改正,并处50元以上200元以下罚款;

  (二)故意遮挡、污损号牌,或者使用其他电动自行车的号牌、登记证、行驶证的,处50元以上200元以下罚款;

  (三)未经登记上牌的电动自行车上道路行驶,或者领有外地牌证的电动自行车未经本市公安机关交通管理部门登记在本市道路上行驶的,责令限期办理登记,并处50元罚款;

  (四)未随车携带行驶证,或者在禁止鸣喇叭的区域、路段鸣喇叭的,处20元罚款;

  (五)未按照规定安装电动自行车号牌的,责令改正,并处20元罚款;

  (八)违反公安机关交通管理部门有关电动自行车限制通行、禁止通行措施的,处50元罚款。

  公安机关交通管理部门以及履行电动自行车管理工作职责的其他有关部门的工作人员,在电动自行车管理工作中滥用职权、玩忽职守、营私舞弊的,由其所在单位或者上级主管部门给予行政处分;构成犯罪的,提请司法机关依法追究刑事责任。

  本办法实施之前购买(以开具发票时间为准)的电动自行车,车辆所有人应当自本办法实施之日起3个月内,向居住地所在辖区公安机关交通管理部门申请登记上牌;逾期不申请的,不予登记,不得上道路行驶。其中未纳入登记上牌合格目录的电动自行车,其登记和通行管理执行本办法的有关规定,核发临时号牌,有效期为3年,期满后不得上道路行驶。