初评 Honda首款锂 电池电动摩-GO试驾

 新闻资讯     |      2019-05-08 11:49

  4月15日,《电动自行车安全技术规范》(新国标)正式实施。电动车新国标实施后的这几天,多地电动车卖场门庭冷落,销量惨淡。而由于国家标准虽然已经出台,但具体到当地,还没有实施细则,也导致消费者迷茫观望。究其原因,电动自行车(国标车)由于3月25日的“技术决议”,致命生产企业在产品的输出上青黄不接。同时电摩资质问题又困扰着多数商家,据统计电动车行业具备资质的品牌不过20家左右。

  4月15日,《电动自行车安全技术规范》(新国标)正式实施。电动车新国标实施后的这几天,多地电动车卖场门庭冷落,销量惨淡。而由于国家标准虽然已经出台,但具体到当地,还没有实施细则,也导致消费者迷茫观望。究其原因,电动自行车(国标车)由于3月25日的“技术决议”,致命生产企业在产品的输出上青黄不接。同时电摩资质问题又困扰着多数商家,据统计电动车行业具备资质的品牌不过20家左右。

  4月18日,Honda携手五羊-本田和新大洲本田在摩旅胜地安吉举行了其首款锂电池电动摩托车V-GO的媒体试骑活动,十几家专业媒体进行了产品的深度试骑。V-GO,是Honda发布的首款锂电池电动摩托车,于2018年12月23日在深圳发布。时隔近4个月时间,小编有幸再次近距离接触这款车。这款发布伊始便倍受市场关注的V-GO,能否给用户带来惊喜?小编进行了初步的体验,针对这款车,后续还会有更深入的解读。

  随着消费水平的提高和对生活品质的追求,越来越多的用户不只是停留在满足功能需求,并逐步愿意为颜值科技买单,甚至颜值会成为选购的首要因素。

  大灯,车前大灯和车尾灯呈V字型,全车LED灯光系统,即使夜间行驶光线也非常充足。

  由于骑行体验时间较短,针对V-GO的一些性能数据,小编无法给出一个具象的数字。官方数据显示:

  48V20Ah锂电池(净重8.5kg),充电时长5H,续航可达60公里。搭载1500W电机,可以轻松爬16度坡。

  在车子的操控方面,V-GO可吊打市场上多数电动车产品。加速快,个人感觉并不比摩托车逊色多少,官方给出的数据0-200M加速19.5S。

  防盗:智能钥匙。V-GO采用handle lock一体化Smartkey无钥匙启动,震动报警、智能防盗。原车安装了专属的摩羯星防盗报警器,GPS精准定位,定位精度10米以内,远程操控,一键寻车,可手动也可自动撤防布防。对于广大用户来说, 智能钥匙很大程度上减少了车子被盗的问题。

  电池:V-GO符合《GB21966锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求》。原车搭载48V20Ah锂电池,LG电芯,采用了铝合金+树脂的结构,热冲击-40-85°C,排除了起火爆炸的隐患。电池防护等级达到IPX5,即便电池位置较低,也可以安心通过积水路面,30CM深水路中往复骑行不进水。据统计,锂电池电动车在电动车行业整体销量的不足10%,其中锂电池的安全问题是困扰其发展的一个关键 因素。其实,在技术层面,这并不是大难题,无非是成本。售价7988的V-GO,加上Honda的品牌背书,小编选择相信这款车。

  前碟刹+CBS联动刹车系统。急刹车比普通电动车要好很多,刹车距离大大缩短,即便是在过弯时刹车,也不易造成甩尾,稳定性大大提高。

  USB充电接口,对于手机党来说,这个应急功能是颗定心丸,不然手机没电心慌慌啊。当然,行车途中还是不要砬手机。

  V-GO确实给我们很多惊喜,比如强劲的动力以及Honda的车款外观和LED大灯设计,市场对这款车的接受程度如何?对于这款车,后续我们还会持续观察。

  造车新势力赚老百姓的钱,这家德国企业赚造车新势力的钱。文▍韦波上海车展首日,人流如潮。中午就餐时和一个首次参观上海车展的巴西记者拼桌。闲聊中…[详细]

  刚刚开幕的上海车展上,宝马展台除了万众瞩目的新3系,还有两款小众的高性能SUV:全新X3M和X4M。这两款车虽然面向的人群小得多,重要性却丝毫不输:它们首次带来了宝马全新研发的汽油心脏,S58发动机。

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  统计数据显示,秒速分分彩走势规律目前国内电动自行车的市场保有量超过2亿辆,并每年呈现3000多万辆的增长态势,按照一辆车平均用电量0.6KWh估算,3000万辆*0.6KWh=18GWh。换电模式的兴起也将带动锂电池在这一细分产业链领域的顺势增长。

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  2、时速不可以超过25码,在20码的时候必须要有报警装置,提醒骑行者;

  在爱玛店内,一位女士向记者展示了自己刚买的新车——IN麦。当被问及为什么选择这款车时,该女士脱口而出:“好看”。据店内导购员介绍,电摩之所以受到消费者欢迎,一大原因就是因为电摩拥有更大的设计空间。电摩既可以圆润可爱,也可以帅气激进。一辆外观出众的电动车,更容易引起消费者的购买欲望。爱玛多年来坚持“像设计时装一样设计电动车”,在电动车的外观设计上已经形成了独特的竞争优势。

  丰田公司可能是主流汽车制造商当中,对电动汽车最不感兴趣的了。本周,丰田再度发表评论:“所有人都在亏本销售电动汽车。”丰田在全国汽车经销商…[详细]

  综上所述,在汽车企业转型升级的过程中,只有那些遵守游戏规则、拥有核心竞争力、具有改革开放思维的企业才能在差异化的竞争中取得自己的竞争优势,以上就是我的介绍,谢谢大家。

  “捷安特大概在上世纪80年代开始研究电动自行车的技术跟产品。为什么要这样做?因为自行车有了电子化相关智能的配置,赋予行业更多美好的未来。研究智能,要站在以消费者的需求为中心的思想逻辑。正如诺基亚所言——智能始于人性。”陈桂耀认为,借助智能化,电动自行车将开启一个无限美好的未来。

  EX3下线当日,就收获了大批量订单。在本次会议上,北汽新能源与山东乐驾汽车服务有限公司、凯捷融资租赁有限公司签订了3000辆网约车采购协议,与莱西机关事务服务中心签订了2000辆公务服务保障用车采购协议,并举办了EX3首批对私用户交车仪式。EX3有望延续EC系列的火爆,成为北汽新能源青岛基地又一款畅销的纯电动产品。

  担心买来没多久就抛锚?担心用的不久花了冤枉钱?电动自行车的裸车重量很轻,耐用性远不及电摩,而净原电动摩托车的配件都符合要求更高的摩托车国家标准,稳固耐用,正常使用下耐用寿命长达13年,如果天天接送孩子上学,足够把孩子从小学1年级接送到高中毕业!

  “我们母公司的采购部门正在研究一些供应商在印度生产电动汽车零部件的可能性。我们还在韩国和美国生产混合动力汽车,并在市场准备就绪时将它们带到印度,“现代汽车印度有限公司董事总经理Seon Seob Kim说。

  :车况检查、定位防盗、故障预警、移动轨迹,随心所欲,尽在掌控。

  远东福斯特总经理蔡栋表示,在乘用车领域建立好不错的客户口碑之后,公司正开拓更有潜力的电动自行车市场,这对于圆柱电池企业来说,是绝不亚于电动汽车的一块大蛋糕,尤其是在新国标背景下,该领域将全面推动锂电替代铅酸。

  据大陆集团执行董事会主席兼CEOElmarDegenhart博士预测:“我们认为2025年开发最后一代内燃机;这意味着到2030年之后,生产最后一代内燃机车;大约在2040年内燃机技术会退出历史舞台;而在理想状态下,在2050年城市和道路上不再有CO2污染。”

  该研究使得他们发现3D打印锂离子电池可以制作成任意结构,这不仅能为既定产品设计提供定制版电池,还能提升电池结构件的应用。

  所以经过了早期造型前卫的车型做铺垫,汽车厂商开始将主流车型的新能源版本,以更低价的国产身份推向市场。早在2014年,宝马即引进了i3和i8两款造型科幻的新能源车。之后华晨宝马就先后将5系和X1的新能源版引入国产,它们成为了撑起宝马新能源销量的主力。