怎么买新国标电摩什么 牌子的电动摩好

 新闻资讯     |      2019-05-07 23:21

  2018年9月17日,国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会共同发布《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》,为电动摩托车产品做出了新的生产规定。

  电摩新国标出台之后,首当其冲的是电摩的生产企业。对生产企业来说,想要生产电摩车型,就必须先具备电摩准入资质,否则不能生产此类车型。其次,产品必须获得国家强制的3C质量认证,并进入工信部的产品目录,否则不能向市场销售。因此,判断什么牌子的电动摩托车好,首先看该品牌的电摩有没有进入工信部的产品目录。

  能不能上牌,是判断电摩是不是符合标准的最终条件,也是判断什么牌子的电动摩托车好的最基本条件。普通消费者如何判断自己想买的电摩能不能上牌呢?

  消费者可直接登录相关查询网站,查询这款车是不是在工信部的产品目录中。以“汽车公告数据查询”官网(为例,消费者在网站首页的“摩托车公告查询”中输入被查询车辆的产品型号即可查询。如果想查询某品牌的所有目录内车型,只需在相应查询位置输入被查询品牌名即可。

  电摩新国标实施之后,在一些不禁摩的城市,符合标准的电摩成为市场的新宠。记者走访位于洛阳市的一家爱玛电动车专卖店发现,尽管现在购买电摩需要上机动车牌照,但还是有不少消费者在电动自行车和电摩之间,选择了后者。消费者是如何判断什么牌子的电动摩托车好呢?大部分消费者把外观、动力和售后服务,作为自己选车的最重要的参考标准。

  在爱玛店内,一位女士向记者展示了自己刚买的新车——IN麦。当被问及为什么选择这款车时,该女士脱口而出:“好看”。据店内导购员介绍,电摩之所以受到消费者欢迎,一大原因就是因为电摩拥有更大的设计空间。电摩既可以圆润可爱,也可以帅气激进。一辆外观出众的电动车,更容易引起消费者的购买欲望。爱玛多年来坚持“像设计时装一样设计电动车”,在电动车的外观设计上已经形成了独特的竞争优势。

  “购买电摩的顾客一般都是对动力有需求的,不然就买电动自行车了”。据爱玛的导购员介绍,在3500-5000元这个集中了市面上大部分电摩车型的价格区间,爱玛一直保持着较高的市场占有率。因为在这个价格区间,爱玛的多款电摩使用的是动力更强劲、效率更高的博世电机,这是很多电动车品牌所不具备的优势。

  随着电摩被纳入机动车管理,购买电动摩托车也需要驾驶者购买强制保险,这也是对驾驶者的一种保护。为了进一步保护每一位车主的人身和财产安全,爱玛推出了“人车四保”服务:丢车包赔、意外受伤赔付、事故撞人赔付、产品质量赔偿。爱玛的导购员介绍,办理爱玛“人车四保”服务很简单,车主购车之后需在《爱玛电动车保险投保系统》注册登记,并在门店签署保险告知书,投保成功之后即可享受“人车四保”服务。据该导购员透露,目前除了爱玛还有几家电动车品牌也推出了类似服务,但有些品牌的保险服务是需要消费者购车之后再加300元才能购买的,因此消费者在购车之前最好问清楚。

  4月15日,《电动自行车安全技术规范》(新国标)正式实施。电动车新国标实施后的这几天,多地电动车卖场门庭冷落,销量惨淡。而由于国家标准虽然已经出台,但具体到当地,还没有实施细则,也导致消费者迷茫观望。究其原因,电动自行车(国标车)由于3月25日的“技术决议”,致命生产企业在产品的输出上青黄不接。同时电摩资质问题又困扰着多数商家,据统计电动车行业具备资质的品牌不过20家左右。

  1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,清华大学氢能燃料电池团队负责人李建秋发表了主题演讲,演讲内容如下: 尊敬的衣宝廉院士,尊敬的欧阳老师,王海江老师,尊敬的各位专家、...[详细]

  第二个痛点是产能问题。中国新能源车市场稳定性差,容易因为政策产生波动,这也是很多造车新势力不愿意继续扩充产能的根本原因。有些造车新势力崇尚“轻资产”,甚至连工厂都没有。国内电动车企业有很强烈的产能购买需求——购买产能,就意味着可以转嫁重资产风险。

  主打智能操作的玛卡龙,首次将智能AI指纹解锁系统应用到电动车上,车主轻轻一按就能解锁车辆, 避免了出门忘带车钥匙无法启动车子的尴尬。指纹解锁在为车主带来便捷的同时,也为防盗增加了一重智能防护。除了指纹解锁,玛卡龙还可以配合爱玛智能云端APP,通过手机实现车辆控制、车况查看、配件管理等功能。

  新规之下,主动拥抱变革,通过自主变革把高速发展转变成高质量发展,无疑成为电动自行车行业未来的必经途径。

  在日常使用中,有了动力性、耐用性、舒适性、安全性全面满足需要的电摩,还要啥自行车?

  该技术如果应用在新能源电动车上,便能通过制作特殊形状的电池来更加充分地利用空间去放置电池,有效减少电池组对空间的占用,未来甚至可以将这一技术普及在电动自行车上,电源电池的放置将更加灵活,电动自行车的设计也将不再局限于总是要考虑电池的位置。

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  在新能源汽车补贴期延长、电动车市场发展良好以及储能领域高速增长的多点推动下,锂电材料市场出货保持上涨,预想本年度的整体出货量正增长将得到保障。正极材料中的磷酸铁锂、锰酸锂热度随着下游需求的多点开花,重新进入到了更多企业的选项中来,钴酸锂与三元材料需求继续保持火热。

  新国标就要来了,我正在犹豫是买个电动自行车呢,还是买一台电动摩托车?超标电动车是肯定不敢买了,但新国标电动自行车颜值一般跑得又慢续航又短,出门上班、外出购物一方面担心没电另一方面感觉面子上也过不去,因此我想就买台电动摩托车吧;因为电动摩托车标准更高,肯定比电动自行车安全耐用,而且外观更好看。

  第一个就是产品低端化。整个2018年,全球电动车销量有63%来自于中国电动车企业,电动车企业全球5强当中,就有北汽新能源比亚迪众泰同时入围。但是,这三家企业的电动车产品加在一起,其利润都比不过一个特斯拉。产品低端化,利润率低,看政策吃饭,这三点是目前中国电动车市场的特征。产品低端化导致利润不高,直接会影响研发投入;而没有好的研发,产品就无法取得突破,只能继续低端化——这是一个死循环。

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  “站在新的起点上,我们将认真贯彻全省八大战略布局、青岛市十五大攻势部署要求,进一步放大区位交通优势、服务优势、空间优势和产业链优势,着力构建集研发、制造、营销、服务于一体的千亿级产业链,为加快建设开放现代活力时尚的国际大都市、奋力开创新时代现代化强省建设新局面作出莱西贡献!”庄增大说。

  “从研发、制造,到营销、商业模式,行业都会进入一个真正的新时代。任何一次危机都是一次机会,变革伴随着阵痛,但痛带来动力,助推创新。”上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳认为,新国标触发了方方面面的转型升级,不仅仅是技术转型,关键是思维方式的转型。

  研究人员表示,目前主要的挑战在于提升打印熔丝内所用聚合物的离子导电性(ionic conductivity),研究人员将纤维浸入到电解液(electrolyte solution)中,攻克了该技术难题。

  看到玛卡龙第一眼,很多人都会被它飞机头式的前脸设计所吸引。造型独特的前悬浮式LED大灯,像是能量充沛的黑洞光环。车头下方是贯穿式设计的流光转向灯,让简约饱满的前脸看起来科技感十足。

  在一年半之前,大陆集团已经开始了我们内部的组织架构调整,以便更加灵活,更加敏捷来应对变革。在决策上,决策的层级会减少,将会采用分权制的管理模式,未来将主要是三大子集团,也就是橡胶技术子集团、汽车技术子集团,以及动力总成技术子集团,并且每个子集团都将有足够的自主权。

  2019年年初,市场对于本年度的市场行情走势预测并不乐观,企业资金运营情况吃紧,在利润普遍缩水的情况下如何保持盈利、如何继续保持市场份额的稳定与增长是各企业本年度计划的重中之重。秒速分分彩