从造车新势力黑马 到最靠谱的智能电动汽车再也

 新闻资讯     |      2019-04-25 21:55

  秒速分分彩走势大部分造车新势力都想成为“中国特斯拉”,似乎与这个电动巨头扯上关系就能成为下一个破局者。但这家新车企有些不同,成为汽车界的小米才是它的信条,“科技的伟大,不在于‘超级’,而在于‘普及’。” 威马要造的,是人人都能买得起的国民电动车。

  这不是一个寻常的品牌之夜。轱辘哥在此指的不是威马当晚的活动布置有多与众不同,虽然融入《权利的游戏》,冰与火之歌的元素确实有些新颖,但这并不是最令人意外的。成功引起轱辘哥注意的是威马CEO沈晖本人。

  参加过大大小小不同汽车品牌的发布会,像沈晖一样在发布会上,以一种极其亲近姿态与媒体、车主、经销商、合作伙伴分享品牌最新动向的车企掌门人可谓凤毛麟角。尽管很多品牌也在宣称要与年轻人对话,一改往日“高高在上”的作风,但实际操作起来,基本上仍是端着的态度。

  但威马汽车的品牌之夜,到处可见的冰与火之歌的元素穿插,以《权利的游戏》经典名言开启的每一环节,不但不显得突兀,反而会让你毫不怀疑,沈晖本人就是“权游”的真爱粉。而把自己喜爱的事物拿到大众面前分享的,不就像在网上到处安利“爱豆”的我们吗?这个做法,一下就把威马与用户的关系拉近了。

  这也更加佐证了,威马一直强调的——与用户互动,理解用户需要的,造出用户喜爱的车。有这样放低姿态与用户交流的车企掌门人,才更容易让人相信,造车的承诺是真的,威马不是“大猪蹄子”。沈晖在台上侃侃而谈,段子信口拈来,“此处应有掌声”,引得掌声与笑声齐飞。“买一辆威马你就知道了”,“不如买一辆威马吧”,在发布会上如此推销自家产品的车企老总还有谁?

  恍惚间,轱辘哥仿佛看到雷布斯,不遗余力地让大众相信小米在为年轻人造手机,在为做国民品牌而努力。论用户黏度,米粉在互联网赫赫有名,纷纷做起“自来水”。在轱辘哥看来,威马汽车也有这样的潜质,成为汽车界的小米;沈晖也很有可能成为下一个“沈布斯”。但首要问题仍是:交付更多的车辆,在早期用户中打下坚实的口碑。

  如何让用户放心?汽车行业的不成文规定,永远是技术为中心。没有技术,何谈立足?对于造车新势力而言,技术更是生存的第一要义。在威马汽车品牌之夜,三个Living的核心技术矩阵为威马树立起技术达人的品牌形象。

  由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵,是威马汽车从“智能电动汽车的普及者”向“数据驱动的智能硬件公司”迈进过程中,最重要的技术抓手。

  Living Motion三电动能系统直指消费者最关注的电池性能、电池安全、电池续航三大方面。威马联合博格华纳、英飞凌、宁德时代等全球众多顶级品牌打造而来的三电动能系统,更加高效、安全、适应性强。

  据悉,经由单车16万公里真实场景测试,威马汽车低于5%的电池衰减率,领跑行业水平。不仅如此,威马电池包绝缘电阻达到500兆欧,优于国标2500倍。要知道在电动车领域,中国的测试标准目前是世界最严格的,而威马的电池包测试都是一次性通过。续航里程方面,威马汽车将率先导入欧洲最先进的续航标准WLTP,推出WLTP续航里程超过600公里的车型。该标准比目前的NEDC续航里程更具参考性,消费者在购车前也就心中有数了。

  沈晖在发布会上发出灵魂拷问,“在硅谷开发的自动驾驶你敢用吗?”显然,针对中国路况开发的自动驾驶系统更适合中国驾驶者,目前威马的Living Pilot智行辅助系统是同级别中唯一功能最全、线级别的高级驾驶辅助系统。更高阶的自适应巡航、自动泊车、前方碰撞预警等功能不在线km/h的全速域辅助驾驶。另外,2021年,威马将实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地。

  Living Engine全车交互智能引擎打造出一个虚拟形象——小威,大有“真人”对话的架势,不尬聊、爱学习,争取做到“今天听不懂的,明天就知道。”融合百度、美团、即客行等衣食住行服务,围绕用户各种使用场景进行多维度智能生活服务推荐和预订,只要说一句想去看《复仇者联盟4》的首映,就能为你买下24日零点场的预售票,当然,现在可能抢不到票了……总结来看,不断升级迭代的OTA将是威马区别于竞争对手的优势,但这项功能的实际体验如何,还是威马车主最有发言权。

  智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、威马全新概念车EVOLVE CONCEPT组成的产品矩阵悉数亮相,让威马汽车品牌之夜的含金量更足了。

  智行2.0版威马EX5在上海车展前率先上市,共推出5款车型,补贴后售价区间为12.98——20.98万元,官方指导价为17.48—25.98万元。如果消费者需要购买续航里程在400公里以上的车型,起售价来到15.98万元,补贴后的售价虽在主流范围内,但对于初次购买电动车的消费者来说,这个尝鲜价不够亲民。搭上《权利与游戏》礼盒,就看粉丝买不买账了。

  基于高级跑车基因打造的威马EX5 Pro即将在上海车展上市,威马旗下全明星产品阵容应该也会在展台集体亮相。想要对威马汽车有进一步了解的消费者,不要浪费亲自到上海车展一窥真容的机会。

  从造车新势力黑马,到靠谱的电动汽车制造商,威马一路走来,凭借技术研发、量产升级以及商业模式创新立足市场,其发展历程在镁光灯下显得十分励志。向“数据驱动的智能硬件公司”进化,威马还能Always On——永远不停止前进的脚步,永远不忘造车初心吗?轱辘哥真心期待威马引领智能电动汽车普及的一天!

  来自用户企业的及时跟进,也给市场传递了一个积极信号。饿了么公共事务副总裁秦大勇介绍,饿了么在线万人,每个骑手对应一个车,目前对应300万辆电动自行车。 新国标出台以后,饿了么马上购买500辆合规电动车投入市场,在内部起到方向引导的作用。秦大勇表示,4月中下旬将建立起正规购买渠道,进一步加强内部交通安全管理。

  德国独立超跑车厂 Grumpet 成立于 2004 年,旗下最知名车款为 Apollo。然而在 2012 年陷入财务危机并于隔年申请破产…[详细]

  过去的几个月,雅迪为G5的上市频频预热造势。终于,在3月,雅迪G5的发布会召开了,只是发布会过去近一个月,这款车还是没有如约在雅迪的京东、天猫官方旗舰店上架。

  然而归根到底,汽车要想利用上占比越来越大的清洁能源,最现实的途径仍是电力。如果没有电力驱动,清洁发电再怎么发展,也无法减少交通排放。

  不过,几何丨A的智能化不光体现在外观和内饰层面。车辆搭载了号称“L2 plus”级别的智能驾驶系统,可以实现AEB自动紧急制动、ACC启停式自适应巡航(0-150km\/h)、LKA车道保持等系统。结合3个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达,车辆还可实现后防碰撞预警、开门预警、盲点监测和变道辅助等功能。此外,车辆还搭载了HUD抬头显示功能,这在15万元上下的纯电动汽车上确实少见。

  江苏新日电动车股份有限公司就在这个层面做了很多有益探索。从行业初创时期开始,新日就引领行业产品从有刷电机向无刷电机迈进。

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  近日,特斯拉Model S和蔚来ES8接连自燃,让不少电动车主以及有意向选择电动车的消费者都心生疑虑和担忧,究竟我们还能购买和使用电动车吗?除了用电以外,我们为什么不发展一下其他能源类型呢?

  桔子充电技术经理、硬件工程师赵快表示,目前,国家还未制定出电动自行车方面的强制性标准,但这一天迟早要来。在这之前,企业需要紧盯市场苦练内功。市场怎么盯?首先,摸准需求,生产契合需求的产品。

  实验站的研究内容,除电动汽车与电网双向能量转换的可赚钱买卖外,还重点开展电动汽车充放电技术、充放电设施对电网影响、高纬度地区电池充放电及运行特性等研究工作。

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  此外,雅迪G5电动车是严格按照新国标电动摩托车的标准打造。现在购买还可享受雅迪电动车以旧换新折价金、获赠“梦换金”、“骑行卫士”服务三重福利。雅迪奉献了这么大的诚意,你还在犹豫什么呢?现在就是换车的最佳时机!

  此外,小侦探在工信部的申报信息中看到了Aion S的另一个版本,该版本车型的大灯、下包围以及尾灯的造型都发生了变化,但是整体尺寸没有改变。动力方面,该版本车型依旧搭载一台日本电产的永磁同步电机,最大功率还是150千瓦,但是最高车速仅为130公里/时。

  1、超过25码,低于50码每小时;2、车长不可以超过2米,电机不可以超过1000瓦。

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  1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新发表了主题演讲,演讲内容如下: 刚才听了李总以及席总分别介绍他们同时在打造新能源智能汽车的实践经验...[详细]