将旗下的小型秒速分分彩走势图车品牌smart的一半

 新闻资讯     |      2019-04-03 05:59

  『站在2019年,当我们享受着燃油车前所未有的成熟设计、便利性与安全性时,大多数人并不认同电动车将替代燃油车成为购买首选的看法。然而,事实告诉我们,电动车已经准备好发起一场替代燃油车的变革了。』

  3月25日,大众在珠海发布了朗逸电动版、高尔夫·纯电和宝来·纯电,MEB平台的I.D.BUZZ概念车同台亮相。这是大众CEO赫伯特·迪斯主导下的电动化战略在中国的首秀,也宣告着大众电动化战略进入落地阶段。这家全球最大的汽车制造商,将2019年定义为转型关键年,并宣布将在中国市场增加40亿欧元投资,用于电动汽车的生产和研发,其将在2030年前后停止销售燃油车。

  无独有偶,在新能源车方面颇有积累的比亚迪,上周宣布将基于纯电动e平台,平台打造e系列电动车,以期扩大市场占有率;本月初,特斯拉敲定在华工厂事宜,新工厂年底投产,首期产能25万辆,推进在华销量增长;还有两款重量级的纯电动车——吉利几何A、广汽新能源Aion S将于4月正式上市。

  大事件不断,可见2019年将是电动车大年,这一年不管是中国还是全球,电动车将继续在呈现萎缩的车市中表现突出。同时,电动车将展现出更好的产品力,开出更具竞争力价格。2019年,将成为电动车大规模替代燃油车的开端。今天,就在我们身边,电动车正发生着什么变化呢?值得我们关注和整理。

  就像一些历史学家们所推崇的,历史的发展是偶然中的必然。全球性环境变化与资源转型使汽车转型电动化成为必然,而多国日趋严苛的排放法规、燃油车禁售令以及部分电动车激励政策,甚至是大众排放门这样的偶然事件,则加速了这一转型过程。一开始,这是一场自上而下的改革,但是,2019年将成为转折,使之变成一场自下而上的变革,随后转型有望提速。

  自上而下,是政策扶持,补贴护航,这一阶段已近尾声;而自下而上,其标准是技术趋于成熟、应用趋于稳定、采购和生产成本市场化,这一阶段刚刚开始。

  大众MEB平台和比亚迪e平台,不约而同地提出高集成化、智能化的方向,不是造车出身的特斯拉没有过多强调平台的概念,但他应用的就是这种集成化的思路,将车辆做到更加极致的性能表现和智能化,同时还能控制好制造成本。从生产制造的角度出发,工业品要求高度标准化,有利于成本控制,电动车在构成和生产、使用多个方面符合了这一规律。

  此前,美国富事高商务咨询公司(FTI Consulting)的一份研究报告指出,纯电动汽车所需的零部件和保养维护都比较少,相比燃油车将减少约38%的零部件需求。此外,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯透露,“生产一辆电动汽车比生产一辆配备传统内燃机的汽车节省30%的劳动力。”

  这就为电动车售价下降提供了可能性,另一个可能性来自核心零部件成本的下降。工信部副部长辛国斌在一次讲线年三元电池技术进步明显,规模应用产品的单体能量密度提升至265Wh/kg,成本降至了1元/Wh以下。较2012年,能量密度提高了2.2倍,而成本下降了75%。

  宁德时代在上市公司公告中称,在2019年量产高镍811(NCM811,镍钴锰三者含量比例8:1:1,又称三元811)后,产品能量密度提升15-20%,成本下降12%。此外,由于上游材料价格下跌及自身降本,2019年宁德时代电池成本同比下降约21%。

  这里有一个关键词:三元811。宁德时代首批量产三元811动力电池的能量密度为260Wh/kg,Pack能量密度180Wh/kg,比Model 3 Pack能量密度170Wh/kg还要高。动力电池行业,初步达成一个共识:三元811将成为动力电池产业的制高点。这一行业的下一个突破,被寄望于固态电池的量产,时间预计在4-5年后。这意味着,在未来4-5年间,技术发展有个平台期,有利于车企量产成本控制。

  与此同时,市场端也迎来了一些新的变化。自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》起,经过艰难的推进,2018年我国新能源车销量125.6万辆,占比整体市场5%。这一数字,以63%的占比,助力全球电动车在2018年销量突破200万辆。电动车初步呈现规模,并缓慢带动着用户教育与基础设施建设的发展。

  根据彭博新能源财经(BNEF)预测,2019年全球电动车销量将会稳步增长,预计将售出260万辆,较2018年同比增长约40%,中国电动车销量将达150万辆。BNEF称,这两个数字看似并不“抓眼球”,但放在2019全球经济政治环境的动荡的背景下,考虑中国、英国和美国等国财政补贴退坡因素,这一预测意味着有弹性,是安全的避风港。

  在车市下行背景下,电动车呈现出“蓝海”市场的前景。难怪车企扎堆布局电动车,除了前面我们提到的,今年内奔驰、沃尔沃、本田以及一众中国品牌均将投放全新的电动车。百花齐放的竞争局面,有利于提高电动车的产品力。

  对于Model 3的产品力,行业基本认可其“标杆”地位。此前一众中国车企以之为对标物,但鲜有同水平产品出现,进入2019年,不管是在日内瓦车展首秀的Polestar 2,还是即将上市的吉利几何A、广汽新能源Aion S,都展现出和Model 3一较高下的实力。

  其中,不少人在体验了Polestar 2之后,赞成其价格优势同时内饰做工优于Model 3,更愿意选择Polestar 2作为自己的购买对象。而售价在15万元左右的几何A和Aion S,展现出充满魅力的原创设计风格,几何A风险系数做到0237Cd这样的优秀水平,与Model 3处于同一水平,Aion S搭载三元811电池,Pack能量密度170Wh/kg,与Model 3使用的21700柱状电芯,Pack能量包180Wh/kg只有一步之遥。

  如何验证产品力?市场的反馈应该是最有力的证据。越多人愿意购买,就说明其产品魅力越佳,几何A在宣布预售后半小时,全球订单达到3768单;Aion S开启预售4天,订单突破3000单,这些都是只有预售价,没得试驾没有正式售价的情况下。

  过去一段时间,在电动车市场活跃的主力是卖车赚补贴的,还有一阵一阵的新势力呼声。从2019年开始,更多主流车企参与到电动车领域,他们对供应商市场有更大的牵引力,推动产业链转型速度更快,同时具备更强的体系能力,他们的加入将大大加速电动车替代燃油车的进度,做大电动车市场蛋糕。

  站在消费者的一边来看,大家抵触电动车的时候,他们抵触的是劣质、高价、不实用的产品。当电动车变得好看、性能稳定、购买性价比优秀,同时使用、维护成本更低(特斯拉Model 3保养周期为2年或4万公里),人们没有理由不选择电动车。正因为越来越多的优势显现,一些看得到的年轻人,已经开始订购属于自己的第一台电动车了,他们的改变也将加速电动车替代燃油车的进程。

  我们说了半天电动车替代燃油车的可行性,那我们是不是承认电动车将大行其道,甚至取代汽油车成为存量市场上的主力呢?答案并不乐观。

  虽然现在特斯拉第三代Supercharger实现了5分钟充到可供行驶120公里的电量,但则物理特性决定,电动车的便利性及电池性能不可避免的衰减,决定其不能成为人类出行的终极方案。

  更多人看好氢能源车的前景,而电动车或许作为中短途出行工具,成为氢能源车的补充。当下,车企积极入驻电动车领域,我相信更合理的定位是,争取更多的时间,储备实力,为进入氢能源社会做准备。

  可能有人觉得,直接量产氢能源车就好了呀,反正丰田、本田已经研发出来了。但是,就全球范围而言,要为氢能源车量产做的准备还有很多,资源应用、产业配套、公共设施等等,还需要经历一段相对漫长的时间。这期间,缓解出行带来的碳排放量、改善环境的问题不能放一边,所以市场需要电动车来作为一个过渡,可能是10年,甚至更长。

  合资紧凑型SUV竞争那一个叫白热化,几乎每一个厂家都有一两款产品,这也导致很多网友患上了选择困难症,这个症一旦患上,势必要我等选车导购半仙诊治才能药到病除...[详细]

  全新C4L正式上市 日前,新款东风雪铁龙C4L正式上市,新车共推出5款车型,其售价区间为10.69-14.19万元。 外观方面,新…[详细]

  前两天我和启辰D60一起,前往北京郊区的爨底下村,感受春日风光,像个北京人一样短途自驾。[详细]

  迟到了一个月,2019全新的新能源补贴规定在春雨中出炉,最近各家新上市的新能源车型,比如传祺的Aion S和吉利的几何A,都是采用补贴后预售价的形式来跟大家见面[详细]

  『站在2019年,当我们享受着燃油车前所未有的成熟设计、便利性与安全性时,大多数人并不认同电动车将替代燃油车成为购买首选的看法。然而......[详细]

  奔驰拟将smart一半股份出售给吉利 据《德国商报》报道,戴勒姆集团有可能达成一项协议,将旗下的小型车品牌smart的一半股份卖给…[详细]

  昨天,“四部委”终于正式发布了人们心心念念已久的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。也就是2019年的新能源补贴政…[详细]

  星越线V轻混可爱,想…………百公里加速6.8S!Dada老师牛逼!四出排气自带10马力比BX6好看多了,那车我看着就想吐!…[详细]

  吉利星越发布,含三种动力系统 昨晚,吉利星越在成都正式发布。作为一款全新产品,星越是吉利品牌下第一款基于CMA模块化平台打造的车型。新…[详细]

  “新国标的出台,以坚持电动自行车的非机动车属性为原则,并将对电动自行车的监管权限下放给地方政府,这既有利于电动自行车管理,保障人民群众生命财产安全,也有效保护了生产者、经营者和消费者的合法权益。”张天任说。

  中国自行车协会理事长刘素文公布的数据显示,2018年,全国自行车总产量达到7320.1万辆,比2017年下降17.1%,行业运行情况不容乐观。

  新国标是强制性国家标准,将于2019年4月15日起正式实施,2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。

  日前,为进一步降低安全风险,倾力打造绿色环保企业,吉林石化染料厂开启新一轮的点源治理排查模式,确保各类污染物达标排放。“加快装置转型升级,打造清洁生产企业”是该厂提升HSE管理水平、实现高质...

  汽势Auto-First了解到,在德国汽车工业协会(VDA)的撮合下,3月20日德国三大汽车巨头的高管们进行了电话沟通,就未来的产业发展方向达成了共识。大众集团、戴姆勒集团和宝马集团三方还一致决定,未来10年将把重心投放在电动车上,包括纯电动和混合动力。除在基础设施建设、技术研发等方面互相协调外,还将该计划上升成为了汽车制造商、VDA、德国政府的共同立场。

  SPA 与金隅冀东水泥宣布达成战略合作,实现传统建材企业向智能化跨越

  多功能充电器,有了它,不管走再远的路,都能给手机充电,方便还安全

  2017年6月,旨在促进电动交通,其组件和零件,基本海关关税和商品及服务税的改进和合理化。

  作为北汽旗下的高端电动车子品牌,ARCFOX目前的量产在售车型仅有Lite这一微型电动车,而这两款新车无疑进一步展示了其品牌技术实力、产品调性和设计理念,4月14日的国内首发,值得期待。

  丰田和铃木分别是日本国内第一大和第四大汽车制造商。自2017年2月6日签署业务合作备忘录起,就不断就合作细节进行讨论。

  1.请详细填写参展协议并加盖公章后传真或E-mail至组委会。

  “加装雨篷、遮阳伞等虽然能够在遮风挡雨或保暖,但风雨较大时,受力面积增大容易造成车辆失控。”一些交警一线交警表示:这些看似“实用”的装备,实则存在严重的安全隐患,一些交通事故由此诱发、加重:“曾经有非机动车事故就是因为雨篷尖锐配件戳出对骑车人造成伤害。而冬季常用的反穿式挡风毯,一旦卷入车轮骑车人很容易摔出受伤,这样的事故发生过多次。”

  董扬表示,2018年全球电动车销售量200万辆,中国销量125万,占比超过50%。从综合性能、成本角度,2025年或者稍晚,汽油车和电动汽车的成本相当,因此,不要再讨论电动汽车还行不行的问题。

  第一车网资讯频道提供足心的二手车资讯,汽车资讯,二手车信息,二手车出售信息.第一车网专家倾情奉献的二手车评估案例,二手车保养常识,以及第一车网独有的人物访谈和二手车专题.

  买二手车最头疼的不是以多实惠的价格拿下,也不是外表光鲜、内饰锃亮的表象,而是火眼金睛杜绝事故二手车,但对于绝大多数准车主来说,要从根本上杜绝问题车谈何容易...[详细]秒速分分彩走势