智能手机给电 动车的启示轻量化将成为国标车大

 新闻资讯     |      2019-03-31 14:14

  秒速分分彩走势图作为国际顶尖的超跑制造商,兰博基尼之前曾经与一些高端自行车制造商进行过合作。最近兰博基尼又与意大利Italtechnology公司合作打造了全新的电动自行车。

  很多人的电动车灯太暗,非常的不给力,聪明人用上这,秒杀流氓大灯,超白光,建议改装这样一款LED灯,远近一体超远射程,电瓶车作为上班族常用的代步工具,经常我们会遇到各种问题,所有电动汽车都是通用的看着很亮,优质进口灯珠,超清聚光使用寿命长。照明效果特别好,一体成型,安装方便。

  新能源乘用车正逐步摆脱对政策的依赖,现实的市场表现也展现了新能源汽车产业强大的适应能力。纯电动乘用车呈现稳步增长的同时,不同级别车型的增长也渐趋平衡;进入2018年,以插混为代表的混动车型表现出稳健的增长势头,随着合资企业的全面“介入”,混动车型市场也将迎来一波刀光剑影。

  可延长轮胎寿命 特斯拉新型轮胎自动充气系统,据外媒报道,近日,特斯拉(Tesla)已经为其轮胎自动充气系统(automatic tire inflatio...

  F1赛道蒙扎(Monza)位于意大利,车迷朋友们应该比较熟悉,但叫做Monza的车型恐鲜有人知,直到雪佛兰科鲁泽的出现。 雪佛兰Mo…[详细]

  雅迪G5车身外观由服务过本田的设计团队操刀,结构极简,线条流畅。本次国内发售的版本共推出雪珠白、科技银、拉菲红、魔镜黑4种颜色,高级感配色碰撞出百搭国际范。

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  近日,市场监管总局、工业和信息化部、公安部联合发布《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》,明确要求各地在2019年4月15日之后严格执行GB2018-17761电动车新国标,人民网等官媒第一时间转发,电动车新国标已经势在必行。

  中国汽车协会电动汽车分会会长陈全世谈到,中国新能源汽车发展已经将近30年了,发展思路和布局清晰。速达公司纯电动汽车在2019年被列入国家新能源汽车推广应用推荐车型目录,成为国家发改委核准和工信部准入的“双资质”纯电动乘用车生产销售企业,也是河南省首家、中部地区第3家、全国第11家获得“双资质”纯电动汽车生产企业,这是速达公司和当地政府共同努力的结果。下一步,速达公司的发展应更加注重车本身的设计,特别是在精细化设计方面大有文章可做。

  加强水利安全生产监管 提高水旱灾害防御能力 省水利厅检查组来怀化检查工作

  在Model Y的发布会,Musk借助诉苦10年前不受待见的委屈来佐证自己对智能电器汽车变革的成功,如今大众、福特、通用等行业大佬转向all-in电动化,以大众激进的电动化目标为例:

  腾讯未来的战略是将扎根消费互联网,拥抱产业互联网,做好连接器、工具箱和生态共建者,加速各行各业实现数字化转型升级,通过微信支付、小程序、公众号、朋友圈、卡券、微信广告等生态产品功能,将技术、大数据、 生态产品充分渗透到各行各业的毛细血管中,不仅仅连接用户,还要完成从用户到企业再到整个产业的数字化连接。

  温馨提示:本文共1129字,9张图,阅读约需2分钟。曾经,都以为只有本田才会“买发动机送车”,但没想到如今有些自主车型也玩起了同样的“套路”,而且“送”的还是合资发动机。也许大家认为:因为技术存在差异......

  尽管如此,人们都已经意识到电动车是个趋势。“我们所有人的商业模式都在发生变化。”固特异轮胎的欧洲市场总裁 Chris Delaney 接受《纽约时报》采访时表示,虽然电动车轮胎仅占固特异当前收入的 5%,但电动车型占到车企新业务的 40%,这表明增长的速度很快。

  6.「贝贝壳」获「微医贝联」战略投资,共同布局互联网生殖医联体

  智能手机历经十年发展,现在已经覆盖了绝大多数手机用户。虽然现在手机续航越来越长、功能越来越多, 但手机的重量并没有增加,反而越来越轻了!

  传统式手机(如上图中的诺基亚N5000)普遍采用塑料质地外壳,但是跨越到大屏智能机时代,塑料机身很难承载集成化电路板和玻璃屏幕,因此被主流厂商淘汰。

  以iPhone 4为代表的智能机登上历史舞台后,玻璃+不锈钢机身在短时间内成为了旗舰机的主流选材。玻璃的质感和手感都将智能手机物理体验提升了一个层次,但问题也明显:机身重、散热差。

  在iPhone 4s遭遇同样的问题后,iPhone 5终于选择了铝合金机身,在电池加大的情况下,整机比前一代手机足足轻了28g!直到目前,还有很多苹果粉认为iPhone 5和5s是苹果史上最优秀的一款手机。铝合金也自此成为绝大多数手机厂商机身材质的选择。

  2018年,电动自行车新国标发布,并将于2019年4月15日执行。新标准要求电动自行车重量控制在55公斤以下。由于车架主体基本都是钢结构,对于整车厂来说,限重是一个不小的挑战,要么选择更轻的锂电池,要么采用更低级别的铅酸电池,前者的问题是成本偏高,后者的问题则是续航能力大打折扣。

  面对这个问题,比德文电动车的解决方案与智能手机材料革命如出一辙——采用铝合金结构!比德文国标车“速越”系列,以精铝合金作为主体结构,车体强度丝毫不逊于传统钢体车架,同时拥有更强的耐高温性能,让车体更安全。

  由于车架重量得到控制,“速越”依然可以使用48V20A的铅酸电池,在国标车速度不高于25km/h的情况下,其续航里程可以轻松达到五六十公里,足以满足大多数电动车用户的日常出行需求。

  在近五年来电动汽车高速发展的过程中,铝合金和碳纤维是轻量化的两大发展方向,但由于碳纤维需要加入固化剂定型,其耐热性较差,因此铝合金击败了碳纤维成为未来的主流,目前国内外已经有不少企业在着手开发全铝车身电动汽车。

  比德文选铝合金打造车体,不仅符合当下的国标车标准需求,同样符合新能源出行轻量化的大趋势。3月22-24日,比德文将如期亮相天津展N2 T22展位,用铝合金版“速越”打开国标车轻量化的大门!