新 汽车三包规定征求意见电动车裸奔”

 新闻资讯     |      2019-03-19 00:30

  新标准正式实施后,对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况,制定出妥善的解决办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式,在几年内逐步化解。

  微神折叠锂电池电动车,车子的最大时速可达到35km/h,最大续航距离时50km,方便你的出行。车子采用可折叠设计,150kg的载重量适合多数人群。车子采用了符合潮流的锂电池组,提供稳定的动能。它采用了优质核心电机技术,动力充沛安全稳定。它应用了高精密度铝合金,车身由磨砂工艺制成,将时尚炫亮完美体现;人体工程学橡胶把手让握感更舒适;它搭载了的彩色智能仪表,可实时监测电量,速度,行驶里程;前后双碟刹车系统能增加刹车力度,减少刹车时间更加安全电动车的安放了全新的LED照明显示灯和尾灯,在夜行更安全。相信你会喜欢。

  为此,强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于4月15日起施行。标准规定:电动自行车最高车速不得超过每小时25公里且不得改装,整车质量(含电池)不得超过55公斤,而电动自行车慢下来的背后是对新国标对人身安全的坚定保护。武汉市市场监管局产品质量安全监督管理处处长魏麟祥:

  目前市场上90%的电动车都被划分为电摩品类,虽说拥有庞大的使用群体,但新国标明确把电摩车型都划分为机动车管理,这就意味着以后的电摩上路将面临考驾照、上牌照、买保险等繁琐手续。

  “尤其是你有的时候开车,突然一辆电动车往我的内侧就一下冲过去,吓得我心砰砰跳,如果我当时往左边靠了一点点的话可能就撞到了。”

  事故频发、争抢路权、违法行驶……一提起电动车,不少武汉市民都心有余悸。武汉市民邓兰兰在开车时,最怕的就是电动车,在她看来,这些时速比肩汽车的电动车对交通法规毫无敬畏,闯红灯、乱穿马路是常有的事情,给道路交通秩序带了许多安全隐患:

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  3月15日之前,电动自行车生产者、销售者以及有关单位应当及时将已通过国家3C认证的电动自行车品牌型号、型式试验报告和认证资质等有关内容通过书面或电子化方式提交给市市场监管部门,并对提交资料真实性负责。

  “但4月15日前,符合旧国标且列入《电动自行车信息服务目录》(简称《目录》)的电动自行车产品仍可销售。”市市场监管局相关负责人提醒,近期准备购买电动车的车主,一定要按电动车新国标规定进行选择,并且到交管部门注册登记上牌。如若不然,也要购买列入《目录》的电动车,及时凭有效身份证件、车辆合法来源凭证和车辆合格证,向住所地公安机关注册登记,并且不要擅自安装遮阳篷。

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  拟建项目生产过程中产生的固体废弃物包括一般固废和危险废物。一般废物有金属下脚料及废料、废包装材料、废焊头及焊接废渣、除尘粉尘、生化污泥及生活垃圾;危险废物有废漆渣、废漆桶、废活性炭、废液压油、废液压油桶、废砂纸、槽渣、沉渣、废催化剂。金属下脚料及废料、废包装材料、废焊头及焊接废渣、除尘粉尘收集后出售给废品收购站;滤芯和除尘器收集的塑粉集中收集后回用于生产;生化污泥、生活垃圾由环卫部门定期清运;危险废物暂存危废暂存间,委托有资质的单位处置。

  新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h,主要是考虑到如果车速过快,将直接增大交通事故的发生几率,一旦遇到紧急情况,骑行人做出相应避险动作的时间很短,刹车距离也会相应变长,很容易与其他交通工具或行人发生碰撞,有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象,造成了许多人身伤害事故。

  3月15日上午,在第37个国际消费者权益日到来之际,市场监管总局在马甸办公区举办“扩大优质供给 引领消费升级”国际消费者权益日主题活动。市场监管总局缺陷产品管理中心副主任王琰在现场介绍,新汽车三包规定已进行修订,并向社会公开征求意见。新规对家用电动汽车主要零件的三包责任作出明确规定。

  据介绍,截至2018年底,我国私家车保有量达到1.89亿两,驾驶员人数达到3.69亿人。汽车产品和售后服务质量涉及千家万户,备受社会关注。

  为进一步规范汽车售后质量担保行为,加大对消费者的保护力度,维护汽车市场秩序,根据《产品质量法》等有关法律法规的规定,市场监管总局组织对2013年10月1日实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》进行了修订。

  近几年来,我国电动汽车的产销量呈现迅猛增长,已经连续四年位居全球第一。2018年,我国纯电动汽车产销量分别达到98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%。

  随着电动汽车产业发展和保有量迅速增加,电动汽车带来了修理、更换、退货的问题, 需要进一步精细化处理。

  “这里边有一个误区,我给大家做一个解读。”王琰说,社会上始终有一个误解,就是电动汽车没有三包。实际上,现行的国家汽车三包规定里涵盖了所有的汽车产品,包括电动汽车。“只不过,受当年立法情况、技术成熟程度和市场因素的影响,在三包规定起草时,并没有把电动汽车的动力蓄电池、行驶电驱动电机和电控系统,也就是俗称的‘三电’单独纳入规章。”

  因此,此次修订的重点内容就是对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定。

  将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统,纳入免费更换总成的规定范围;

  将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款;

  要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上;

  家用电动汽车其他与传统汽车相同的部件仍然适用于本规章,因此不再单独列举。油电混合动力汽车中的动力蓄电池、行驶驱动电机适用于本规章。氢能源等其他新能源汽车目前尚未批量上市,本次修订暂不涉及相关内容。

  我国汽车保有量非常大,产品质量问题、服务质量问题、退换问题仍然较多。此次,起草组总结了三包规定实施5年多来的不足之处,进一步加大消费者保护力度。

  针对当前消费者退换车支付补偿费用偏高的问题,通过对比研究国外类似法规和测算,将使用补偿系数n从现行《汽车三包规定》中的0.5%至0.8%调整到不超过0.7%;

  增加了推动建立家用汽车产品三包责任争议第三方处理机制的规定,以构建多元的汽车三包争议处理体系;

  考虑到三包起算日期目前按开具购车发票之日起算,而实际销售活动中大量存在向消费者交付产品晚于开具发票的情况,增加向消费者交付家用汽车产品晚于购车发票开具日期的,按照实际交付日期起算的规定。

  根据机构改革情况,将《汽车三包规定》中国家质检总局修改为市场监管总局,将质量技术监督部门修改为市场监督管理部门;

  进一步明确地方市场监管部门的监管职权,规定省级市场监管部门负责本规章在本行政区域内实施的监督管理,市县两级市场监管部门负责依法受理消费者投诉,对违反本规定的行为实施行政处罚,并将处罚结果记入国家企业信用信息公示系统向社会公开。秒速分分彩开奖走势